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　　1、各種傳動的傳動比，均有其合理應用的范圍，通常不應超越；

 

　　2、各級傳動的承載才能近于相等；

 

　　3、各級傳動中的大齒輪浸入油中的深度大致相近，從而使光滑最為便當；微耕機

 

　　4、分配傳動比時，應留意使各傳動件尺寸諧和、構造勻稱，防止發作互相干預。 如設計二級齒輪減速傳動時，若傳動比分配不當，可能會招致中間軸大齒輪與低速軸發作干預；

 

　　5、關于多級減速傳動，可依照“前小后大”的準繩分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。這種分配辦法可使各級中間軸取得較高轉速和較小的轉矩，因而軸及軸上零件的尺寸和質量降落，構造較為緊湊。

 

　　6、在多級齒輪減速傳動中，傳動比的分配將直接影響傳動的多項技術經濟指標。例如：傳動的外廓尺寸和質量很大水平上取決于低速級大齒輪的尺寸，低速級傳動比小些，有利于減小外廓尺寸和質量。 

 

　　閉式傳動中，齒輪多采用濺油光滑，為防止各級大齒輪直徑相差懸殊時，因大直徑齒輪浸油深渡過大招致攪油損失增加過多，常希望各級大齒輪直徑相近。故恰當加大高速級傳動比，有利于減少各級大齒輪的直徑差。